Komposiitmaterjalide tehnoloogia praktiline rakendamine mängib olulist rolli lennukite projekteerimisel ja valmistamisel.Selle põhjuseks on asjaolu, et paljud komposiitmaterjalide suurepärased funktsioonid, nagu kõrge tugevus ja erimoodul, suurepärane väsimuskindlus ja ainulaadne materjali disainitavus, on lennukikonstruktsioonide jaoks ideaalsed omadused.Täiustatud komposiitmaterjale, mida iseloomustavad suure jõudlusega süsinik- (grafiit) kiudkomposiitmaterjalid, kasutatakse struktuursete ja funktsionaalsete integreeritud ehitusmaterjalidena ning neil on ka asendamatu roll rakettide, kanderakettide ja satelliitsõidukite puhul.
Süsinikkiu kerge, ülitugev jõudlus ja stabiilne tehnoloogia muudavad süsinikkiust komposiitmaterjalid, mida kasutatakse suurte kommertslennukite kolonnistruktuuris.Suurte kommertslennukite puhul, mida esindavad B787 ja A350, on komposiitmaterjalide osakaal lennuki konstruktsiooni massist jõudnud 50%ni või ületanud selle.Ka suurema kommertslennuki A380 lennutiivad on täielikult komposiitmaterjalidest.Need kõik on komposiitmaterjalid.Suurtel kommertslennukitel kasutatav verstapost.
Teine süsinikkiust komposiitide kasutusala kommertslennukites on mootorid ja gondlid, näiteks mootori labad on infundeeritud autoklaaviprotsessi kaudu epoksüvaikuga ja 3D süsinikkiudkangas.Toodetud komposiitmaterjalidel on kõrge sitkus, kõrge kahjustuste taluvus, madal pragude kasv, kõrge energia neeldumine, löögi- ja delaminatsioonikindlus.Lisaks struktuurilisele panusele on seda põhimaterjalina kasutaval sandwich-struktuuril ja nahana epoksüprepregil ka hea müra vähendav toime.
Süsinikkiust komposiitmaterjale kasutatakse laialdaselt ka helikopterites.Lisaks konstruktsiooniosadele, nagu kere ja sabapoom, sisaldavad need ka labasid, veovõlli, kõrge temperatuuriga katteid ja muid komponente, millel on kõrgemad nõuded väsimuse ning temperatuuri ja niiskuse osas.CFRP-d saab kasutada ka varjatud lennukite tootmiseks.Kasutatava süsinikkiu ristlõikepindala on erikujuline ristlõige ja pinnale sadestatakse poorsete süsinikuosakeste kiht või poorsete mikrosfääride kiht, mis hajutab ja neelab radarilaineid, andes sellele laineid neelava. funktsiooni.
Praegu on paljud tööstuse inimesed nii kodu- kui ka välismaal teinud palju põhjalikku uurimistööd CFRP tootmise, disaini ja jõudluse testimise kohta.Üksteise järel on esile kerkinud mõned keskkonna suhtes mittetundlikud vaigumaatriksid, mis järk-järgult suurendab CFRP kohanemisvõimet keeruliste ruumikeskkondadega ja vähendab kvaliteeti.Ja mõõtmete muutused muutuvad üha väiksemaks, mis annab tugeva tingimuse süsinikkiust komposiitmaterjalide laialdasemaks kasutamiseks ülitäpsetes lennundusseadmetes.
Ülaltoodud on sisu süsinikkiust komposiitmaterjalide kasutamise kohta lennunduses.Kui te sellest midagi ei tea, tulge meie veebisaidiga tutvuma ja meil on professionaalsed inimesed, kes teile seda selgitavad.
Postitusaeg: 20. veebruar 2023