Lillad 3K toimsed matid süsinikkiust lehed droonile
Meie ettevõtte toodetud süsinikkiudplaadil on 2×2 toimse koe muster, mis on paljudel turgudel üks levinumaid kudumismustreid.Plaadi viimistletud pind on klassikalise 2 × 2 toimse, 3K kootud süsinikkiust välimusega, peaaegu ilma aukudeta ja kõrgläikega.
Meie ülitugevast vaakumautoklaavist valmistatud komposiitpaneelid on valmistatud 100% süsinikkiust ja tugevdatud peaaegu läbipaistva epoksüvaigu maatriksiga.Kõik komposiitmaterjalide virnad laotakse käsitsi, et tagada kiudude paigutuse maksimaalne homogeniseerimine.Seejärel infundeeritakse virn vaakumiga ja kuivatatakse rõhu all, mis on suurem kui 28 tolli elavhõbedat.Seejärel tõstetakse tööriist optimaalsele temperatuurile, et saada peaaegu täiuslik komposiitplaat, millel on täiustatud mehaanilised omadused ja A-taseme pinnaviimistlus.
Lamineeritud struktuur
Kõigi meie paneelide konstruktsiooni maksimaalse terviklikkuse ja tasasuse tagamiseks toodame "tasakaalustatud" laminaate kõigi paneelide paksuste ja mõõtmetega.See tähendab, et kiu tüüp, kaal ja kudumismuster on kõigis komposiitvirna kihtides sümmeetrilised.
Plaadid paksusega 1,4 mm/1/16 tolli või paksemad on kvaasiisotroopsed laminaadid, mis on valmistatud mittekootud, kortsumata süsinikkiu kihtidest, orientatsiooniga 0º/90º/+45º/–45º.Kvaasiisotroopse kihi orientatsioon tagab kõige ühtlasema tugevusjaotuse ning suurendab väändejäikust ja diagonaaljäikust.
Ristvirnastamine annab suurema struktuurilise terviklikkusega plaate, mida võib vaja minna paljude rakenduste jaoks.Laminaadi virnastamist ja laminaadi suunda saab kohandada konkreetsete rakenduste jaoks;Näiteks kui vajate kindlas suunas plaadi tugevust, kuid soovite vältida laminaadi lisaraskust.
Üksikasjalikku laminaatide ja kangavirnade nimekirja saab küsida iga meie plaadi kohta.Küsides täpsustage tahvli mudel.
Epoksüvaik: kõik süsinikkiudplaadid on valmistatud suure jõudlusega epoksüvaigust, millel on suurepärased mehaanilised funktsioonid, läbipaistvus ja kõrgem UV-stabiilsus.Plaadi mehaanilise tugevuse suurendamiseks rakendatakse kõrgendatud kõvenemisjärgset temperatuuri, mille tulemuseks on kõrgem Tg ja kihtidevaheline nihketugevus.
